As tarifas do táxi em Madrid: tarifa 1, tarifa 2, tarifas especiais e suplementos

As tarifas do táxi em Madrid para as viagens urbanas com taxímetro são duas: a tarifa 1, para os dias úteis em horário diurno, e a tarifa 2, mais cara, para as noites, os sábados, os domingos e os feriados. A elas juntam-se as tarifas especiais, que substituem o taxímetro em casos concretos (como a tarifa fixa entre o aeroporto e o interior da M-30 ou a corrida mínima a partir dos terminais), a tarifa interurbana para as viagens fora da área de prestação conjunta e os suplementos, quantias que se acrescentam apenas em situações previstas. Todos os montantes são aprovados pela Câmara Municipal de Madrid, revistos periodicamente e constam da tabela oficial que cada táxi tem afixada.

Neste guia explicamos como funciona cada peça sem reproduzir valores que mudam a cada atualização: para os montantes do ano em curso, a referência é sempre a regulamentação em vigor da Câmara Municipal.

A passagem de uma tarifa para outra depende do dia e da hora em que o serviço é prestado, não do trajeto nem do motorista. Em traços gerais, a distribuição é esta:

Os feriados que contam são os nacionais, os da Comunidade de Madrid e os locais do município. Se um trajeto começa num horário e termina noutro, o taxímetro aplica a tarifa que corresponda segundo a sua configuração oficial; não é algo que o motorista decida.

De que se compõe cada tarifa

As duas tarifas têm a mesma estrutura e só mudam os montantes: uma bandeirada, a quantia com que o contador arranca; um preço por quilómetro, que se soma enquanto o táxi circula normalmente; e um preço por hora, que o aparelho conta em vez da distância quando o carro vai muito devagar ou está parado. Por isso um trajeto curto em hora de ponta pode custar mais do que outro mais longo à meia-noite. A fórmula, com um exemplo passo a passo, está em como se calcula o preço do táxi em Madrid.

Como saber que tarifa lhe estão a aplicar

Não é preciso decorar horários. O próprio táxi dá-lhe a informação em três sítios:

• O módulo luminoso do tejadilho, que com o táxi ocupado indica o número da tarifa ativa.
• O ecrã do taxímetro, que mostra a tarifa em curso e o montante acumulado, sempre à vista do passageiro.
• A tabela de tarifas afixada no interior, com todas as tarifas e suplementos em vigor.

Se numa terça-feira ao meio-dia vir que marca a tarifa noturna, comente-o nesse momento: pode ser um feriado local que não tinha presente.

Há viagens que não se cobram com a tarifa 1 ou a 2, embora o táxi tenha taxímetro. São os casos que mais dúvidas geram, sobretudo com Barajas.

A tarifa fixa entre o aeroporto e o interior da M-30

As viagens entre qualquer terminal e um ponto dentro do anel da M-30, nos dois sentidos, têm um montante fixo que não depende do taxímetro e ao qual não se soma nenhum suplemento. Versões antigas deste artigo falavam de 30 euros, um valor já desatualizado. O que cobre exatamente e em que difere de um preço fixo com reserva explicamos em a tarifa de 33 euros para o aeroporto.

A corrida mínima a partir dos terminais

Quando o táxi sai da praça do aeroporto para um destino próximo fora da M-30, aplica-se um montante mínimo: se o taxímetro não o atingir, paga-se esse mínimo; se o ultrapassar, o que marcar. Compensa as longas esperas dos táxis na fila do terminal. As diferentes formas de pagar um táxi para Barajas, comparadas, estão no nosso guia das tarifas para o aeroporto.

A tarifa interurbana

As tarifas urbanas valem dentro da área de prestação conjunta, que agrupa Madrid capital e vários municípios dos arredores. Se a viagem sair dessa área, para a serra, o sudeste ou outra província, vigora a tarifa interurbana, regulada pela Comunidade de Madrid, com montantes próprios por quilómetro. É o trajeto em que mais custa prever o preço com taxímetro; para ir ao aeroporto a partir de um município, na nossa página de táxi para as localidades de Madrid tem o preço fixo de cada uma.

Um suplemento é uma quantia fixa que se acrescenta ao montante do taxímetro quando se verifica uma circunstância prevista na tabela oficial. Não são decididos pelo motorista e só podem cobrar-se os que constem da tabela em vigor. As tabelas de Madrid incluíram tradicionalmente suplementos deste tipo:

A lista concreta, os seus montantes e as suas condições mudam de um ano para o outro, por isso a referência é a tabela afixada no táxi. Se sair de um congresso no recinto de feiras ou chegar de comboio a uma grande estação, confirme nela se se aplica algum suplemento à sua viagem.

O que não é um suplemento

Tão importante como saber o que se pode somar é saber o que não se pode. Estes conceitos não deveriam aparecer como extra no seu recibo:

• A bagagem. As malas não têm sobretaxa; o único limite é o espaço da bagageira.
• Os cães de assistência. Viajam gratuitamente e o motorista não pode recusar-se a levá-los.
• O tempo de carga. Se o taxímetro já estiver a contar enquanto carrega as malas, conta o tempo da tarifa, mas não há um suplemento por isso.
• Os conceitos inventados. «Sobretaxa por cartão», «suplemento por passageiro» ou «por limpeza»: se não constar da tabela oficial, não se pode cobrar.

No fim da viagem pode sempre pedir o recibo, que é o documento que comprova o que pagou. Para verificar que tudo bate certo, repare nestes pontos:

1. A tarifa aplicada, que deve corresponder ao dia e à hora do serviço.
2. Os suplementos, que devem constar da tabela em vigor e corresponder ao seu trajeto.
3. O número de licença, que identifica o táxi se precisar de reclamar.
4. O montante total, que deve coincidir com o do taxímetro à chegada, mais os suplementos.

Se não estiver de acordo, contamos-lhe o que pode exigir no artigo sobre os direitos do cliente de táxi. E algumas dicas para não pagar a mais:

• Se puder escolher a hora, escolha-a: o mesmo trajeto fica mais barato em tarifa 1 do que em tarifa 2.
• Indique o seu percurso se o conhecer: o passageiro pode pedir um itinerário concreto.
• Pague com cartão se quiser ter também o comprovativo bancário do pagamento.
• Para o aeroporto, use um preço fixo: a partir de fora da M-30 o taxímetro pode disparar com o trânsito. Com uma reserva de táxi para o aeroporto sabe o montante antes de sair.

A partir do interior da M-30, a tarifa Interior M-30 custa 33 € para qualquer terminal e a qualquer hora; as restantes zonas estão nas nossas tarifas de táxi para o aeroporto.