La fine della patente BTP: cos'era e cosa serve oggi per guidare un taxi

La patente BTP era un'autorizzazione speciale che la DGT (la Direzione generale del traffico spagnola) richiedeva per guidare taxi, ambulanze, veicoli prioritari e trasporto scolastico con autovetture. È stata soppressa per adeguare il sistema spagnolo alle categorie della patente di guida europea, in cui non esisteva nulla di equivalente. Chi l'aveva la conserva valida fino al rinnovo, e da quel momento il documento non la menziona più. Oggi, per guidare un taxi a Madrid, ciò che conta è la patente di guida ordinaria insieme al permesso comunale di conducente di taxi rilasciato dal Comune.

La BTP era una categoria esclusivamente spagnola, che si aggiungeva alla patente B. Non permetteva di guidare veicoli più grandi, ma di svolgere usi specifici con le autovetture:

• Taxi e altri veicoli di trasporto pubblico di passeggeri.
• Ambulanze e veicoli prioritari.
• Trasporto scolastico e di minori in autovettura.

Per ottenerla bisognava avere una certa anzianità di patente B e superare prove specifiche, oltre a visite mediche più rigorose. La sua particolarità era che esisteva solo in Spagna e valeva solo sul territorio nazionale.

L'Unione Europea ha armonizzato le categorie di patente di guida con la sua direttiva comune, in modo che una patente rilasciata in un Paese sia equivalente negli altri. La BTP non rientrava in questo schema. La DGT ne ha annunciato la soppressione sostenendo che i veicoli che autorizzava a guidare si potevano guidare con le categorie già previste dalla patente europea, e la modifica è stata inserita nel Reglamento General de Conductores (il regolamento generale sui conducenti).

Quando abbiamo pubblicato la prima versione di questo articolo, la misura era ancora in fase di approvazione. Oggi la BTP non viene più rilasciata, e la regolamentazione su chi può guidare professionalmente si è spostata verso altri requisiti.

Per i conducenti che l'avevano già non è cambiato nulla nell'immediato: hanno continuato a lavorare normalmente. Al rinnovo della patente, la dicitura BTP non è più comparsa sul nuovo documento, senza bisogno di pratiche aggiuntive né di sostenere di nuovo l'esame. Tassisti, autisti di ambulanze e di trasporto scolastico in servizio hanno potuto continuare a lavorare senza interruzioni.

Scomparsa la BTP, il filtro principale per diventare tassista sta nella regolamentazione del taxi stesso, che è regionale e comunale. A Madrid, oltre alla patente di guida, serve il permesso comunale di conducente di taxi, che richiede di superare un esame sullo stradario, sui punti di interesse della città, sulla normativa del taxi e sulle tariffe, tra gli altri requisiti. Te lo spieghiamo passo dopo passo in requisiti per lavorare come tassista e in come diventare tassista.

Guidare un taxi non è lo stesso che essere titolare della licenza: la licenza è l'autorizzazione comunale a prestare il servizio con un veicolo, e ha una procedura propria, che raccontiamo in sai come si ottiene una licenza taxi? Il quadro generale in cui rientra tutto questo lo ripassiamo in il regolamento nazionale del taxi.

Per chi sale su un taxi, la fine della BTP non cambia le garanzie. Chi guida un taxi ufficiale a Madrid ha la patente di guida in corso di validità e il permesso comunale che lo abilita al servizio, e il veicolo ha la licenza del Comune. È ciò che distingue un tassista professionista da un conducente senza autorizzazione.

I nostri trasferimenti in aeroporto sono effettuati da taxi ufficiali con licenza del Comune di Madrid. Puoi prenotare il taxi per l'aeroporto in anticipo o per lo stesso giorno, e consultare il prezzo fisso della tua zona nelle nostre tariffe: dall'Interior M-30, 33 euro.