Come diventare tassista: dall'esame comunale al primo turno

Per diventare tassista a Madrid bisogna ottenere il permesso comunale di conducente, che il Comune rilascia dopo aver verificato i requisiti personali e il superamento del suo esame, e poi iniziare a lavorare, di solito come dipendente di un titolare di licenza. Non serve comprare una licenza per guidare un taxi: questo investimento è necessario solo se più avanti vuoi avere un veicolo tuo.

I requisiti (patente B, certificato medico, casellario giudiziale…) li trovi nel dettaglio in requisiti per lavorare come tassista. Qui ci concentriamo sul percorso: come preparare l'esame, come trovare il primo posto di lavoro e cosa aspettarsi dalle prime settimane.

Vale la pena farsi qualche domanda onesta. Ti piace guidare per molte ore di fila? Sopporti bene il traffico intenso, i turni di notte e i fine settimana? Ti piace avere a che fare con persone diverse ogni mezz'ora? Il taxi offre indipendenza e varietà, ma richiede costanza. Se le risposte sono sì, il passo successivo è l'esame.

L'esame valuta soprattutto la conoscenza della città, la normativa del taxi e le tariffe. Il bando in vigore del Comune indica il programma, il formato e le date; consultalo prima di organizzarti.

Stradario e itinerari

È la parte più ampia. Funziona meglio studiare per distretti, dal centro verso l'esterno, e non via per via: prima i grandi assi e le piazze, poi le strade che li collegano e infine i luoghi di interesse (ospedali, stazioni, hotel, enti pubblici, quartieri fieristici). Percorrere di persona gli itinerari che studi fissa la memoria molto meglio della mappa. Non è un caso che il senso dell'orientamento dei tassisti abbia interessato la scienza, come raccontiamo in lo straordinario cervello dei tassisti.

Normativa e tariffe

Leggi il regolamento comunale del taxi per intero almeno una volta e poi ripassa per blocchi: diritti dell'utente, obblighi del conducente, documentazione, tariffe e supplementi. Aiuta molto risolvere casi pratici: quale tariffa spetta a un'ora e a un giorno precisi, o cosa fare se un passeggero chiede una ricevuta.

Simulazioni

Fare esami di prova con il tempo limitato è il modo migliore per individuare le lacune. Puoi prepararti da solo o in un'accademia; l'importante è esercitarti con domande dello stesso tipo di quelle del bando.

Con il permesso in mano, la sfida successiva è trovare un titolare che abbia bisogno di un conducente, per esempio per coprire il turno opposto al suo. Le vie più comuni sono le associazioni e le federazioni del settore, le centrali e i radiotaxi, gli annunci specializzati e, soprattutto, il passaparola tra tassisti. Prima di accettare, chiarisci per iscritto il tipo di contratto, l'orario, come si dividono gli incassi e chi sostiene ogni spesa.

Nelle prime settimane si impara più che in tutto il programma d'esame. Qualche consiglio da chi fa questo mestiere da anni:

• Conosci bene l'aeroporto. Molti servizi iniziano o finiscono a Barajas: impara quali compagnie operano in ciascuno dei quattro terminal e dove sono le zone di prelievo. La nostra guida su in quale terminal di Barajas devo andare è un buon punto di partenza.
• Usa il GPS come supporto, non come sostituto. Il cliente apprezza che tu conosca le alternative quando c'è traffico.
• Cura i servizi prenotati. Puntualità, conferma della destinazione e aiuto con i bagagli fanno la differenza nei trasferimenti programmati, come quelli che facciamo quando si prenota un taxi per l'aeroporto.
• Impara i comuni dei dintorni. Non tutti i viaggi finiscono nella capitale; molti vanno verso i comuni della Comunità di Madrid.
• Tieni i tuoi conti fin dal primo giorno: ore, servizi e chilometri. Ti aiuterà a decidere se un giorno ti conviene avere una licenza tua.

Dopo un periodo da dipendente saprai se il mestiere fa per te e quanto rende davvero un taxi. Se fai il passo, ti spieghiamo la procedura in come si ottiene una licenza taxi.