A cor dos táxis em Madrid: do preto com faixa vermelha ao branco

A cor dos táxis em Madrid é o branco, com uma faixa vermelha na diagonal nas portas da frente, sobre a qual vai o brasão da cidade. Durante boa parte do século XX, no entanto, o táxi madrileno foi preto com uma faixa vermelha horizontal, e antes disso houve carros de cores diferentes consoante a empresa a que pertenciam. A mudança para o branco aconteceu nas últimas décadas do século passado, por razões tão práticas como o calor dentro do carro, a sujidade visível na chapa ou a dificuldade em revender os veículos pretos.

Hoje, esse branco com faixa vermelha é muito mais do que uma questão estética: é o primeiro sinal para distinguir um táxi oficial.

Um táxi madrileno reconhece-se por um conjunto de elementos fixados pela regulamentação municipal, não apenas pela cor:

Os modelos mudaram muito nos últimos anos, com uma frota cada vez mais híbrida e elétrica, mas todos respeitam essa imagem comum. É o que permite reconhecer um táxi à distância, de dia ou de noite, em qualquer ponto da cidade.

Nos primeiros tempos do automóvel de aluguer em Madrid não havia uma cor única. Cada empresa pintava os seus carros à sua maneira e o passageiro distinguia-os pelo aspeto ou pelo letreiro. A história desses primeiros anos é contada em a interessante história do táxi em Madrid.

Com o tempo impôs-se uma imagem uniforme: o táxi preto com uma faixa vermelha horizontal nas laterais. Durante décadas foi o táxi de Madrid por excelência, o que aparece nas fotografias e no cinema da época, e o que muitos madrilenos mais velhos continuam a associar à cidade.

A mudança de cor não foi um capricho. Os motivos apontados para abandonar o preto foram sobretudo práticos:

• O calor. Um carro preto estacionado ao sol do verão madrileno transforma-se num forno, e durante muitos anos os táxis não tinham ar condicionado.
• A sujidade. Numa carroçaria preta o pó e as manchas notam-se logo, o que obrigava a lavar o carro constantemente para manter a imagem.
• A revenda. Quando o táxi terminava a sua vida profissional, um carro preto era mais difícil de vender no mercado de usados.

A passagem para o branco foi progressiva: durante algum tempo conviveram nas ruas táxis pretos e brancos, à medida que os carros iam sendo renovados. A Federación Profesional del Taxi de Madrid cita a mudança de cor dos veículos entre as conquistas do setor nesses anos da Transição democrática.

Numa cidade onde convivem táxis, veículos de aluguer com condutor e carros particulares, a imagem do táxi é uma garantia para o passageiro. Se um veículo não tem a carroçaria branca, a faixa vermelha, o módulo luminoso e a licença visível, não é um táxi de Madrid, por muito que o condutor se ofereça como tal.

Isto é especialmente importante no aeroporto, onde alguns condutores sem licença abordam os viajantes na zona de chegadas. Em Barajas, apanhe sempre o táxi na praça de táxis oficial do terminal ou espere pelo motorista que reservou. Tem mais pistas para identificar um profissional em como distinguir um taxista profissional.

Um táxi branco à sua espera no terminal

Se chegar a Madrid e não quiser procurar a praça de táxis, pode reservar a recolha no aeroporto: com o número do seu voo verificamos o terminal e confirmamos-lhe o ponto de encontro. Para a ida, a partir do centro tem a página de táxi a partir do centro de Madrid, com preço fixo de 33 euros a partir do interior da M-30, e para qualquer outra zona, a reserva de táxi para o aeroporto.

O branco com faixa vermelha é tão madrileno como o preto e amarelo é de Barcelona ou o amarelo é de Nova Iorque. Cada cidade escolheu uma cor que a identifica, e muitas vezes por trás há uma história prática parecida com a de Madrid. Fazemos uma revisão das mais marcantes em as cores dos táxis no mundo.