Que diferenças existem entre os táxis e os VTC? Comparação para o viajante

A principal diferença entre um táxi e um VTC está em como se contratam e como se fixa o preço. O táxi é um serviço público com licença municipal: pode mandá-lo parar na rua, apanhá-lo numa praça de táxis ou pedi-lo por telefone ou app, e cobra segundo tarifas aprovadas pela administração. O VTC (veículo de turismo com motorista, semelhante aos TVDE em Portugal) é um serviço de aluguer com motorista que tem sempre de ser contratado antes, normalmente através de uma aplicação, com um preço fixado pela empresa ou pela plataforma.

Para quem viaja, estas diferenças não são teóricas: afetam o que paga, o sítio onde o vão buscar e o que pode reclamar se algo correr mal. A seguir revemo-las uma a uma, sem entrar em polémicas do setor e com o que lhe serve para decidir.

Esta tabela resume as diferenças mais importantes. Tenha em conta que a regulamentação dos VTC mudou várias vezes e que alguns pormenores dependem de cada comunidade autónoma e de cada câmara municipal.

Um táxi precisa de uma licença municipal associada a um veículo concreto, e quem o conduz tem de ter a autorização municipal de motorista, que em Madrid exige passar num exame. O número de licenças é limitado e a Câmara Municipal revê veículos, taxímetros e documentação. Se quiser saber como se obtém uma, contamos-lhe em como se consegue uma licença de táxi.

Os VTC funcionam com autorizações de aluguer com motorista, com a sua própria regulamentação estatal e autonómica. Não são ilegais por definição: o que a lei lhes exige é outra forma de trabalhar, baseada na contratação prévia. Por isso não podem circular à procura de clientes nem apanhar quem lhes faça sinal na rua.

O táxi: tarifas oficiais e tarifas fixas

As tarifas do táxi são aprovadas pela administração e são públicas: bandeirada, preço por quilómetro ou por tempo, suplementos e tarifas diferentes consoante o dia e a hora. O taxímetro aplica essas regras e qualquer pessoa as pode consultar. Explicamo-lo passo a passo em como se calcula o preço do táxi em Madrid.

Além disso, entre o aeroporto de Barajas e o interior da M-30 existe uma tarifa fixa: 33 € a partir de qualquer ponto dentro da M-30, sem depender do trânsito. O nosso serviço alarga essa lógica a toda a Comunidade de Madrid com um preço fixo por zona que pode consultar na tabela de tarifas.

O VTC: preço da plataforma

Num VTC, o preço é calculado pela empresa ou pela aplicação, que lho mostra antes de confirmar. Pode variar com a procura, a hora ou as condições de cada plataforma, por isso o mesmo trajeto pode custar valores diferentes em momentos diferentes. Não é melhor nem pior por si só: depende do dia, e convém comparar.

Em Madrid, o táxi é fácil de identificar: carroçaria branca com uma faixa vermelha nas portas da frente, módulo luminoso no tejadilho, taxímetro e número de licença à vista. Explicamo-lo em pormenor em a cor dos táxis em Madrid. Um VTC é um ligeiro sem essa imagem, que deve ter o dístico exigido pela regulamentação e cujos dados (matrícula, motorista) a aplicação lhe mostra ao contratar.

Se alguém lhe oferecer transporte no átrio das chegadas sem que o tenha contratado, desconfie: nem um táxi nem um VTC legais angariam clientes assim.

As duas opções podem servir-lhe. O táxi tem a seu favor a tarifa fixa para o interior da M-30, as praças em todos os terminais e a possibilidade de o reservar com preço fixo. O VTC pode ser-lhe útil se já usa uma aplicação e o convence o preço que lhe mostra nesse momento. Se quiser aprofundar a comparação prática, temos um artigo sobre as vantagens do táxi face à Uber e outro sobre escolher entre Cabify e táxi para ir para Barajas.

Connosco pode reservar um táxi oficial para o aeroporto em três passos, ver o preço no momento e pagar online, ao motorista com cartão ou em dinheiro.