Os taxistas preferem-nos confortáveis: chaves para escolher um carro de táxi

Para escolher um carro de táxi, um taxista avalia sobretudo cinco coisas: consumo baixo em cidade, fiabilidade para muitas horas e quilómetros, espaço para quatro passageiros, uma bagageira ampla e um dístico ambiental que lhe permita circular sem restrições. Além disso, o modelo tem de estar aprovado pela Câmara Municipal para prestar o serviço. Por isso, quando pede um táxi em Madrid, vê vezes sem conta os mesmos tipos de carro: berlinas e monovolumes, cada vez mais híbridos e elétricos.

Durante décadas, o gasóleo foi o rei do táxi pelo seu baixo consumo em estrada. As restrições ambientais das grandes cidades e a utilização quase sempre urbana do táxi mudaram o panorama. Hoje os híbridos são maioria em muitas frotas: no trânsito da cidade, com arranques e travagens constantes, recuperam energia e reduzem o consumo, e o seu dístico ambiental evita-lhes restrições. Contamo-lo em a tendência dos carros híbridos.

Os elétricos avançam com um custo por quilómetro muito baixo e zero emissões locais, embora o taxista tenha de planear os carregamentos consoante o seu turno e a autonomia do modelo. Revemos os prós e contras em táxis elétricos.

Para quem viaja atrás, a escolha do carro traduz-se em pormenores muito concretos:

• Espaço para as pernas e bancos confortáveis em percursos longos, como os do aeroporto.
• Uma bagageira que engole a bagagem sem ter de levar malas no banco. Se viaja com muita, leia como escolher o táxi adequado para a sua bagagem.
• Silêncio e suavidade: os híbridos e elétricos são especialmente silenciosos a baixa velocidade.
• Climatização eficaz no verão e no inverno.
• Facilidade para entrar e sair, importante para pessoas idosas ou com mobilidade reduzida.

Quando o grupo é grande ou há muita bagagem, a solução é outro tipo de veículo: um táxi de 7 lugares, recomendado a partir de cinco passageiros.

Um taxista não pode usar qualquer carro. A regulamentação municipal fixa as condições que o veículo deve cumprir para prestar o serviço (dimensões, lugares, características técnicas e ambientais, equipamento como o taxímetro e o módulo luminoso) e a imagem exterior. Em Madrid, todos os táxis são brancos com uma faixa vermelha nas portas da frente, como explicamos em a cor dos táxis em Madrid. Estas condições atualizam-se com o tempo, sobretudo as ambientais, por isso convém consultá-las antes de comprar.

Seja qual for o modelo, o que não muda é o serviço: pode reservar um táxi para o aeroporto com preço fixo por zona, 33 € a partir de dentro da M-30, e indicar o seu número de passageiros e malas para que lhe atribuamos o veículo adequado.