Comment obtenir une licence de taxi : l'acheter à un titulaire étape par étape

Pour obtenir une licence de taxi à Madrid, le plus courant est d'acheter une licence de taxi à un titulaire qui part à la retraite ou quitte la profession, car la mairie lance rarement des appels pour de nouvelles licences. L'achat n'est pas libre : l'acheteur doit remplir les conditions de la réglementation, à commencer par la détention du permis municipal de conducteur, et la mairie doit autoriser la cession avant que le changement de titulaire ne prenne effet.

Cet article se concentre sur cette voie, la cession. Si vous voulez une vue d'ensemble de la démarche, avec la différence entre la licence et le permis de conducteur, commencez par notre guide comment obtient-on une licence de taxi.

Chaque mairie limite le nombre de licences de taxi pour équilibrer l'offre et la demande. Comme les appels pour de nouvelles licences sont exceptionnels, ceux qui veulent leur propre taxi se tournent vers les licences existantes. Le titulaire qui la cède en demande généralement un prix, et ce prix est fixé par le marché : il dépend de la demande, de la conjoncture économique du secteur et de l'inclusion ou non du véhicule dans l'opération. C'est pourquoi vous ne trouverez pas de chiffres ici, d'autant qu'ils vieillissent très vite.

Une licence de taxi est un investissement important, et il convient de l'examiner avec le même soin qu'un logement. Avant de signer quoi que ce soit, vérifiez :

• Que la licence est en vigueur et qu'elle ne fait l'objet d'aucune suspension, procédure ou sanction en cours qui empêcherait sa cession.
• Que le vendeur peut la céder : la réglementation peut fixer des conditions sur la durée de détention ou les cas dans lesquels la cession est permise.
• Ce que comprend l'opération : la licence seule ou aussi le véhicule, le taximètre, le module lumineux ou l'adhésion à une centrale radio.
• L'état du véhicule, si vous l'achetez : âge, kilométrage, entretiens, contrôle technique (ITV) et s'il restera apte au service dans les années à venir.
• Les dettes et charges liées à la licence ou au véhicule.
• S'il y a des chauffeurs salariés qui travaillent avec cette licence et dans quelle situation ils se retrouvent.

Par prudence, le contrat devrait être soumis à la condition de l'autorisation municipale et relu par un gestionnaire ou un avocat expérimenté dans le secteur.

• Négocier le prix avant d'avoir le permis de conducteur. Si vous échouez ensuite à l'examen, l'opération tombe à l'eau.
• Ne calculer que le prix de la licence. Le véhicule, son équipement et les frais fixes mensuels pèsent autant que l'achat ; nous le détaillons dans gagner sa vie avec un taxi.
• Ne pas vérifier les exigences relatives au véhicule. Les taxis doivent respecter des conditions techniques et environnementales qui évoluent avec le temps.
• Signer sans être conseillé. La cession d'une licence a des implications fiscales et administratives qu'il vaut mieux connaître à l'avance.

La cession des licences est régie par la réglementation régionale sur le transport urbain en voitures de tourisme et par le règlement municipal du taxi, dans le cadre général du secteur que nous résumons dans la réglementation nationale du taxi. Ces règles évoluent : vérifiez donc toujours la version en vigueur sur le site de la mairie de Madrid avant d'entamer la démarche.

Beaucoup de chauffeurs commencent comme salariés d'un titulaire pour découvrir le métier, les horaires et les revenus réels avant d'investir. Il vous suffit du permis municipal de conducteur ; nous vous l'expliquons dans les conditions pour travailler comme chauffeur de taxi.

Et si ce que vous cherchez maintenant, c'est un taxi officiel pour aller à Barajas, nous travaillons uniquement avec des taxis titulaires d'une licence de la mairie de Madrid et à tarif fixe selon la zone : consultez les prix dans nos tarifs vers l'aéroport ou commandez-le directement depuis le centre de Madrid.