Savez-vous comment obtenir une licence de taxi ? Voies d'accès et étapes à Madrid

Une licence de taxi s'obtient par deux voies : par attribution de la mairie, lorsque celle-ci ouvre de nouvelles licences (ce qui est peu fréquent dans des villes comme Madrid, où leur nombre est limité), ou par cession, c'est-à-dire en l'achetant à un titulaire qui la vend, toujours avec l'autorisation municipale. Dans les deux cas, le futur titulaire doit remplir les conditions de la réglementation, notamment être titulaire du permis municipal de conducteur de taxi, puis mettre en service un véhicule conforme, avec taximètre, assurance et inscription comme travailleur indépendant.

C'est l'une des questions que l'on nous pose le plus, et c'est logique : le taxi est un service public réglementé et son accès n'est pas libre comme pour d'autres activités. Dans ce guide, nous vous présentons la démarche générale à Madrid. Gardez à l'esprit que les conditions précises, les taxes et les délais sont fixés par la réglementation en vigueur de la mairie de Madrid et de la Communauté de Madrid, qui évolue avec le temps ; avant toute démarche, consultez toujours les informations officielles.

La confusion la plus courante consiste à croire que « passer la licence », c'est réussir un examen. En réalité, il existe deux titres distincts, et pour travailler à votre compte il vous faut les deux.

C'est pourquoi beaucoup de personnes conduisent un taxi sans posséder de licence : elles ont le permis de conducteur et travaillent comme salariées pour un titulaire. Si c'est votre objectif, notre guide sur comment devenir chauffeur de taxi, centré sur l'examen municipal et les premiers pas dans le métier, vous sera plus utile.

Nouvelles licences de la mairie

La mairie décide du nombre de licences de taxi sur son territoire en fonction des besoins du service. Lorsqu'elle estime qu'il en faut davantage, elle peut lancer une procédure pour les attribuer, avec son propre règlement, ses conditions et ses critères d'évaluation. À Madrid, ces appels sont exceptionnels : mieux vaut donc ne pas bâtir un projet professionnel en en attendant un.

Cession d'une licence existante

C'est la voie par laquelle entrent la plupart des nouveaux titulaires. Un chauffeur de taxi qui part à la retraite ou quitte la profession cède sa licence à une autre personne, généralement contre un prix convenu entre eux. L'opération n'est pas une simple vente entre particuliers : la mairie doit l'autoriser et vérifier que l'acheteur remplit les conditions. Le prix est fixé par le marché et varie beaucoup dans le temps ; donner des chiffres n'aurait donc pas de sens. Dans notre article sur comment obtenir une licence de taxi en l'achetant à un titulaire, vous trouverez ce qu'il faut vérifier avant de signer.

Chaque réglementation a sa liste précise, mais voici les conditions qui reviennent dans la plupart des cas :

• Être une personne physique et ne pas être déjà titulaire d'une autre licence, lorsque la réglementation limite le nombre de licences par personne.
• Permis de conduire de catégorie B, avec l'ancienneté minimale exigée.
• Permis municipal de conducteur de taxi en cours de validité.
• Nationalité espagnole ou d'un pays de l'Union européenne, ou titre de séjour et de travail permettant de travailler à son compte.
• Être à jour de ses obligations fiscales et sociales (Seguridad Social).
• Disposer d'un véhicule qui remplit les conditions fixées pour les taxis, en propriété ou selon une autre formule admise.
• Une assurance couvrant la responsabilité civile dans les termes exigés par la réglementation.

Les conditions pour conduire le taxi (âge, certificat médical, casier judiciaire, examen) sont détaillées dans les conditions pour travailler comme chauffeur de taxi. Et si vous vous interrogez sur l'ancien permis BTP, longtemps nécessaire pour conduire un taxi, nous expliquons ce qu'il est devenu dans la fin du permis BTP.

Il n'y a pas de réponse unique, et méfiez-vous de quiconque vous donne un chiffre ferme. Le coût total dépend surtout de trois postes : le prix de la licence en cas de cession, fixé par le marché à chaque moment ; le véhicule et son équipement ; et les taxes et démarches, publiées par la mairie. Les délais dépendent des dates d'examen du permis de conducteur et du traitement de la cession.

À l'investissement initial s'ajoutent les frais fixes mensuels : cotisation de travailleur indépendant, assurance, carburant ou électricité, entretien et contrôles. Nous avons consacré un article complet à cet aspect, gagner sa vie avec un taxi, car c'est celui qui pèse le plus au moment de décider si le projet en vaut la peine.

Toute cette démarche a une conséquence pratique : un taxi sous licence est un véhicule autorisé, avec un chauffeur habilité, une assurance adaptée et des tarifs officiels. À Madrid, les taxis sont blancs avec une bande rouge sur les portières avant, portent le numéro de licence bien visible et le lumineux sur le toit ; nous le racontons dans la couleur des taxis à Madrid.

Notre service travaille avec des taxis officiels sous licence de la mairie de Madrid, 24 heures sur 24 et vers n'importe quel terminal de Barajas. Vous pouvez réserver votre taxi pour l'aéroport à prix fixe par zone : depuis l'intérieur de la M-30, 33 € ; les autres zones figurent sur notre page des tarifs.