En temps voulu : comment les voies bus-taxi de Madrid aident à arriver à l'heure

À Madrid, en règle générale, les taxis peuvent circuler sur les voies réservées au bus, que l'on appelle donc voies bus-taxi, sauf si la signalisation d'un tronçon précis indique le contraire. Les voitures particulières ne peuvent pas les emprunter. Grâce à elles, le taxi évite une partie des ralentissements sur les grandes avenues aux heures de pointe, ce qui aide à arriver à l'heure. Mais il n'y a pas de voie réservée dans toutes les rues ni sur toutes les voies de sortie de la ville : elles ne remplacent donc pas un départ avec de la marge.

C'est une voie de la chaussée réservée aux transports en commun. On la reconnaît au mot BUS peint sur le revêtement, aux lignes qui la séparent des autres voies et aux panneaux verticaux qui indiquent l'usage réservé et, le cas échéant, ses horaires. Sur certains tronçons, le panneau précise quels autres véhicules peuvent l'emprunter. Ce qui prévaut toujours, c'est la signalisation du tronçon où vous vous trouvez.

Les règles d'utilisation sont fixées par l'ordonnance de mobilité de la mairie de Madrid, qui a été mise à jour à plusieurs reprises. Pour vous tenir au courant des changements récents en matière de circulation, lisez les nouveautés de la réglementation routière.

Sur de grands axes comme le Paseo de la Castellana ou certaines avenues radiales, les voies réservées permettent au taxi d'avancer pendant que la circulation générale est à l'arrêt. Aux heures de pointe, cela se ressent : le trajet est plus régulier et dépend moins des ralentissements. C'est l'une des raisons pour lesquelles le taxi a l'avantage sur la voiture particulière dans le centre, comme nous l'expliquons dans cinq raisons de choisir un taxi à Madrid.

Si vous partez du nord, par exemple de la Castellana à hauteur de Plaza de Castilla, une bonne partie du parcours urbain jusqu'à l'échangeur avec les autoroutes peut profiter de ces voies.

• Elles ne sont pas partout : beaucoup de rues n'ont pas de voie réservée, et sur les voies rapides d'accès à l'aéroport, le taxi circule comme les autres.
• Elles peuvent être occupées : un bus à l'arrêt, un véhicule de livraison mal garé ou des travaux annulent l'avantage sur ce tronçon.
• Les incidents touchent tout le monde : un accident sur une autoroute arrête le taxi comme les autres véhicules.

Certaines autoroutes ont des voies spéciales avec leurs propres règles, comme les voies réservées au covoiturage ; nous les expliquons dans arrivez plus vite par la voie VAO.

Ce qui garantit vraiment d'arriver en temps voulu, c'est de partir avec de la marge : être à l'aéroport deux heures avant pour les vols européens et trois heures pour les vols internationaux, et tenir compte de la circulation à l'heure de votre départ. Vous trouverez d'autres idées dans nos conseils pour arriver à l'heure pour votre vol.

Avec un taxi réservé, l'heure de prise en charge est fixée et le prix ne dépend pas de la circulation : notre tarif est un forfait par zone, 33 € depuis l'intérieur de la M-30, et vous trouverez les autres dans les tarifs par zone. Vous pouvez réserver le taxi pour l'aéroport plusieurs jours à l'avance ou pour le jour même.