Como chegar a ser motorista de táxi: do exame municipal ao primeiro turno

Para chegar a ser motorista de táxi em Madrid é preciso obter a autorização municipal de condutor, que a Câmara Municipal concede depois de verificar os requisitos pessoais e da aprovação no seu exame, e depois começar a trabalhar, normalmente como assalariado de um titular de licença. Não é preciso comprar uma licença para conduzir um táxi: esse investimento só é necessário se mais tarde quiser ter o seu próprio veículo.

Os requisitos (carta B, atestado médico, registo criminal…) estão detalhados em requisitos para trabalhar como taxista. Aqui centramo-nos no caminho: como preparar o exame, como encontrar o primeiro emprego e o que esperar das primeiras semanas.

Vale a pena fazer algumas perguntas honestas. Gosta de conduzir muitas horas seguidas? Lida bem com trânsito intenso, turnos da noite e fins de semana? Gosta de lidar com pessoas diferentes a cada meia hora? O táxi dá independência e variedade, mas exige constância. Se as respostas forem sim, o passo seguinte é o exame.

O exame avalia sobretudo o conhecimento da cidade, a regulamentação do táxi e as tarifas. O concurso em vigor da Câmara Municipal indica o programa, o formato e as datas; consulte-o antes de se organizar.

Toponímia e itinerários

É a parte mais extensa. Funciona melhor estudar por distritos, de dentro para fora, e não rua a rua: primeiro os grandes eixos e praças, depois as ruas que os ligam e por fim os locais de interesse (hospitais, estações, hotéis, organismos oficiais, recintos de feiras). Percorrer pessoalmente os itinerários que estuda fixa muito melhor a memória do que o mapa. Não é por acaso que a orientação dos taxistas despertou o interesse da ciência, como contamos em o extraordinário cérebro dos taxistas.

Regulamentação e tarifas

Leia o regulamento municipal do táxi completo pelo menos uma vez e depois reveja por blocos: direitos do utente, obrigações do motorista, documentação, tarifas e suplementos. Ajuda muito resolver casos práticos: que tarifa corresponde a uma hora e a um dia concretos, ou o que fazer se um passageiro pedir um recibo.

Simulações

Fazer exames de treino com tempo limitado é a melhor forma de detetar lacunas. Pode preparar-se sozinho ou numa escola; o importante é praticar com perguntas do mesmo tipo das do concurso.

Com a autorização na mão, o desafio seguinte é encontrar um titular que precise de motorista, por exemplo para cobrir o turno oposto ao seu. As vias mais habituais são as associações e federações do setor, as centrais e rádio táxis, os anúncios especializados e, sobretudo, o passa-palavra entre taxistas. Antes de aceitar, esclareça por escrito o tipo de contrato, o horário, como se dividem as receitas e quem suporta cada despesa.

Nas primeiras semanas aprende-se mais do que em todo o programa. Alguns conselhos de quem tem anos de ofício:

• Conheça bem o aeroporto. Muitos serviços começam ou terminam em Barajas: aprenda que companhias operam em cada um dos quatro terminais e onde ficam as zonas de recolha. O nosso guia sobre para que terminal de Barajas tenho de ir é um bom ponto de partida.
• Use o GPS como apoio, não como substituto. O cliente valoriza que conheça alternativas quando há trânsito.
• Cuide dos serviços reservados. Pontualidade, confirmar o destino e ajudar com a bagagem fazem a diferença nas transferências programadas, como as que fazemos ao reservar um táxi para o aeroporto.
• Aprenda os municípios dos arredores. Nem todas as viagens acabam na capital; muitas vão para localidades da Comunidade de Madrid.
• Registe os seus números desde o primeiro dia: horas, serviços e quilómetros. Vai ajudá-lo a decidir se um dia compensa ter licença própria.

Depois de algum tempo como assalariado saberá se o ofício é para si e quanto gera realmente um táxi. Se der o passo, explicamos o processo em como se consegue uma licença de táxi.