Taxis électriques : à quoi ils ressemblent, leurs avantages et ce qui change pour le passager

Un taxi électrique est un taxi qui fonctionne uniquement avec un moteur électrique alimenté par des batteries que l'on recharge en le branchant sur le réseau. Pour le passager, la différence se remarque dès le démarrage : il est silencieux, accélère en douceur et n'émet pas de gaz par le pot d'échappement. Il porte la vignette Cero de la DGT (Direction générale de la circulation) et il est de plus en plus courant à Madrid, où la réglementation environnementale et les économies au quotidien ont poussé de nombreux chauffeurs de taxi à franchir le pas.

Pour le reste, un taxi électrique est un taxi comme les autres : il a une licence, un taximètre, l'apparence officielle blanche à bande rouge et applique les mêmes tarifs. Vous ne payez pas plus pour voyager dans l'un d'eux.

• Le silence : sans bruit de moteur ni vibrations, on peut téléphoner ou se reposer plus facilement.
• La douceur : le moteur électrique délivre sa puissance de façon progressive et sans changement de vitesse, ce qui est appréciable dans la circulation urbaine.
• Aucune odeur : ni fumées ni odeur de carburant en montant ou en descendant du véhicule.
• Climatisation à l'arrêt : la voiture peut maintenir la température de l'habitacle pendant l'attente sans faire tourner de moteur.

Si les détails qui rendent un trajet plus agréable vous intéressent, nous les passons en revue dans le confort du passager.

Pour un chauffeur de taxi, qui peut passer de nombreuses heures par jour au volant, le coût d'utilisation pèse lourd. Un véhicule électrique a généralement un coût au kilomètre inférieur à celui d'un véhicule thermique, surtout s'il est rechargé à domicile ou aux heures creuses, et demande moins d'entretien : pas de vidange, d'embrayage ni de courroie de distribution, et les freins s'usent moins grâce au freinage régénératif, qui récupère de l'énergie à la décélération.

À cela s'ajoutent la réglementation environnementale de Madrid, avec ses zones à faibles émissions, et des arrêtés municipaux sur le taxi qui ont progressivement exigé des véhicules plus propres. Nous vous expliquons ce que signifie chaque vignette dans les écotaxis de Madrid.

Les hybrides, qui combinent un moteur thermique et un moteur électrique, ont été pendant des années le véhicule le plus courant dans le taxi madrilène et restent une option très répandue. Nous expliquons leurs différents types dans la tendance des voitures hybrides, et pourquoi le diesel a perdu du terrain dans diesel, chronique d'une mort annoncée.

La principale limite d'un taxi électrique est que recharger prend plus de temps que faire le plein. Les chauffeurs s'organisent en rechargeant à domicile la nuit, en profitant des bornes de recharge rapide pendant leurs pauses et en planifiant leur service. Les batteries actuelles permettent d'assurer largement de nombreuses courses urbaines, mais l'autonomie réelle dépend du modèle, de la température et du style de conduite.

Pour le passager, cela n'a pratiquement aucune incidence. Si vous réservez un long trajet, par exemple depuis une commune éloignée de la Communauté de Madrid, nous le planifions à l'avance comme n'importe quel autre service.

Oui. Un trajet vers l'aéroport de Barajas ne pose aucun problème à un taxi électrique, et le coffre de nombreux modèles accueille les bagages habituels d'un voyage. Si vous voyagez avec beaucoup de bagages ou en groupe, l'important n'est pas le type de moteur, mais de réserver un véhicule assez spacieux.

Depuis le centre, le forfait vers l'aéroport depuis l'intérieur de la M-30 est de 33 €, quel que soit le véhicule. Vous pouvez réserver votre taxi pour Barajas sur le site ou le commander par WhatsApp ; si vous préférez un type de véhicule précis, indiquez-le lors de la réservation et nous vous dirons si c'est possible.